AV卡一卡二: 思考中的对立，如何迎接彼此的真实需求？_游戏版60.75.2
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公共服务+低空应用，更快更便利(深阅读)
近年来，随着无人机、人工智能等产业发展，低空应用的使用场景不断拓展，为构建现代公共服务体系提供了新的技术支撑和创新空间。记者近日前往山东、广东、重庆三地，观察低空应用在医疗保障、物流运输、应急救援等方面带来的新变化，这些变化让公共服务更便利、离你我更近。
医疗保障——
“云端通道”效率高
日前，一场生死救援在山东青岛和烟台两地展开。
烟台市莱山区烟台山医院一名早产儿因支气管肺发育不良、动脉导管持续开放，转院急救迫在眉睫。经过检查研判，这名早产儿需要转运至具备新生儿重症监护室(NICU)的医院进行救治。烟台山医院紧急联系位于青岛市市北区的青岛市妇女儿童医院，得到同意收治的答复后，马上安排转院。
可是，烟台市莱山区与青岛市市北区相距200多公里，如果通过120救护车转运，需要3个小时左右的时间。此外，陆路转运还面临着路途颠簸，有加重患儿病情的风险。
患儿家属急得团团转：“还有没有更快更安全的转运方式，一定帮我们想想办法。”
紧急关头，为了给救治患儿赢得更多宝贵时间，烟台山医院向青岛市急救中心求助，希望对患儿实施航空转运。青岛市急救中心立即启动评估，同时联系山东高速华通航空公司。接到通知后，机组立即开展航线评估，确认满足航空转运起飞条件。
15时45分，直升机驾驶员高晗平稳拉起总距杆，“空中120”EC135直升机桨叶在发动机驱动下高速转动，从青岛市急救中心起飞腾空。
70分钟之后，直升机稳稳降落在烟台山医院，早已等候在这里的医护人员赶忙将患儿推上飞机。
17时08分，直升机载着患儿起飞，赶往青岛市妇女儿童医院。直升机上配备有心电监护仪等整套医疗设备，飞行途中，青岛市妇女儿童医院医生、护士持续对患儿进行心电监护，确保生命体征平稳。
17时50分，直升机安全降落在青岛市妇女儿童医院临时起降点，在此等候的医护人员通过绿色通道将患儿转运至NICU。“多亏航空转运，我们家孩子获得了宝贵的救治时间。”匆匆赶来的患儿家属表达感谢。
最终，经过及时救治，患儿的生命体征趋于稳定。
“直升机紧急救援、无人机运送急需药物等正日益成为医疗类公共服务的重要选择，得到了越来越多患者的认可。”山东省卫生健康委医政处处长谭成森表示。近年来，山东省建起以济南为核心的省会航空医疗救援体系和以青岛为枢纽、山东半岛为支撑的空中医疗保障体系，为群众紧急医疗服务提供高效保障。
物流运输——
“空中架桥”添便利
17时40分，一架垂起固定翼飞机从广东省珠海市桂山岛低空运营示范中心起飞，20分钟后，就到达了珠海市唐家港无人机低空物流运营基地。
来自甘肃的游客王先生不时张望着天空，焦急等待。
1小时前，在桂山岛下岛检票时，王先生的身份证丢了。“不久后，桂山岛票务工作人员给我打电话说捡到了，但我当时已经到香洲港，准备前往深圳。”听到身份证找到的好消息，王先生却高兴不起来。
“等下一趟船回岛，来回可能要3个小时以上，这下可糟糕了。”王先生苦恼不已。
“您稍微等一下，我们有一条海岛物流航线，飞机可以将身份证给您送过来，到时候您到唐家港取即可。”桂山岛票务工作人员说。
带着一丝好奇与期待，王先生驾车20分钟到唐家港无人机低空物流运营基地。
10分钟后，一架物流无人机到达，王先生的身份证顺利送到。
记者了解到，此前如果要进出岛往返一趟，船票得200元，还得花三四个小时。如今上岛取送物件，可以到唐家港无人机低空物流运营基地提出需求，稍作等待便可拿到物品。
这得益于去年7月份开通的全国首条海岛低空公共物流航线。该航线自唐家港至桂山岛，一边是唐家港无人机低空物流运营基地，一边是万山群岛中距离珠海市区最近的岛屿桂山岛。
这条航线的开通，紧密连接起陆地与海岛，拓展了“低空+物流经济”，构建起海岛高效物流体系，解决海岛传统物流运输易受天气、交通等因素影响导致效率较低的问题，满足海岛居民和游客日益增长的物资运输需求，实现“飞得起来、飞出常态”。
“目前这条航线保持常态化运营，主要服务海岛居民和游客，是海岛提供的公共服务之一。每天货运无人机能够飞3到6个来回，在接到居民或者游客诉求后，半个小时内即可执行起飞，批准起飞后，30分钟内可以抵达。”低空运营服务商万翼天下(珠海)航空有限公司总经理朱启政介绍，目前运营的物流无人机相比传统的轮船货运省时80%。
截至目前，“唐家港—桂山岛”低空物流航线总飞行架次1225次，累计揽货量共计2431件。
应急救援——
“低空翅膀”有本事
火龙蔓延，直升机呼啸而来，在螺旋桨的轰鸣声中，一桶桶清水倾泻而下，洒向火焰。
去年9月底，重庆市遭受高温天气，云阳县耀灵镇突发山火。重庆市航空应急救援总队闻讯而动，派出5架直升机参与联合救援，经历55小时连轴转，洒水140桶390吨，终于浇灭山火。
在重庆，这样的空中救援场景越来越常见。
随着无人机优势不断凸显，重庆市应急管理局及时向科技借力，为各区县应急管理局和市航空应急救援总队配置60余架无人机，改进作业方式，推动低空应用与应急管理深度融合。“我们着力实现直升机与无人机协同作战，发挥各自优势。”重庆市航空应急救援总队总队长刘育锋介绍。
无人机的加入，使森林火灾扑救由之前的“盲打”变为“智慧作战”。刘育锋举例介绍，火灾发生后，救援队伍先利用无人机开展三维建模，传回现场情况，支撑指挥部高效决策，然后再利用无人机绘制附近取水点和行进路线，帮助地面救援队伍以最短时间将水源引到救火前线。
作业方式在改进，救援场景也在不断拓展。
去年夏天，重庆潼南区突发特大暴雨，河水暴涨，道路内涝。重庆市航空应急救援总队赶赴潼南，开展空中侦察和搜寻救助，拉网式排查琼江河流域。
途经柏梓镇上空时，机上救援人员发现一名被困群众所处建筑物存在倒塌风险，立即调整方向，下降高度，开展索降救援。救援人员利用专用绳索降至地面，将被困群众通过直升机转移到安全区域。
近年来，重庆推动低空应用赋能应急救援，打造出重庆市航空应急救援总队。这支航空应急救援力量目前共有75名指战员，设立3个航空应急救援基地，基本建成“市域1小时、成渝地区2小时”航空应急救援圈。
(人民日报 记者 刘新吾 洪秋婷 王者)
本期统筹：张雪妍 【编辑:房家梁】